VICENT SERRA ORVAY

 

OBSERVANDO UN ECLIPSE.

Nació en Sant Jordi en 1869. Estudió en el Seminario Diocesano de Ibiza y celebró su primera misa en 1892. Fue vicario de Jesús y de Sant Antoni de Portmany. Rector del Seminario en 1898 impartiendo clases de matemáticas, física y química, filosofía y griego.

La historia de la lengua catalana en Ibiza no puede hacerse sin tener en cuenta su contribución.

Gran colaborador de Antoni Maria Alcover en la elaboración del diccionario más completo de la lengua catalana Diccionari català-valencià-balear.

En 1906 defiende fervientemente en el primer Congrés Internacional de la Llengua Catalana su utilización en la isla de Ibiza, denunciando la castellanización en su habla por los ibicencos.

Siendo mayor de 30 años se introdujo en los estudios de astronomía, llegando a publicar unas conferencias de divulgación astronómica y el libro “Explicación astronómica del Fin del Mundo Bíblico”.

Miembro de la Sociedad Astronómica de España y América, participó en numerosos congresos y conferencias sobre astronomía.

AGAPITO LLOBET, MECENAS DEL SEMINARIO DIOCESANO DE IBIZA

 

Ibicenco nacido en 1598 que como miembro de la familia Llobet poseía una gran fortuna heredada de su padre Pere Llobet.

Su azarosa e inquietante vida le llevó a prisión en varias ocasiones.

Sobre 1635 le nombraron “Familiar del Sant Ofici per la Vila d´Eivissa.”

Casi siempre había algún Llobet entre los miembros del Tribunal de la Inquisición.

Fue denunciado por una mujer que le acusó de incumplir su palabra de matrimonio después de haber vivido con ella un tiempo. Agapito fue llevado a la prisión del Castillo en Dalt Vila. En su defensa alegó que su palabra de matrimonio no podía ser válida teniendo en cuenta la diferencia social entre ellos ya que na Francesquina vivía en la Penya. Y además, durante el tiempo que convivieron, la familia de ella “comían como señores”, según sus palabras. Así y todo pasó una temporada en prisión.

Murió al poco tiempo de estar libre, y como sus hijos, de otra mujer, habían fallecido, dejó en testamento todos sus bienes a la Compañía de Jesús. Con la condición de que construyeran un colegio, que fue el Seminario Diocesano, actualmente apartamentos privados, y una capilla en su honor que se situó en la calle Joan Román junto al seminario en Dalt Vila, hoy en día desaparecida.

CARRO DE BARANES.

 El carro es un vehículo formado de una superficie horizontal, el encordado, y las barandillas. Está montado sobre dos ruedas y provisto de dos brazos para enganchar al animal que estire para hacerlo mover.

Sirve para el trasporte de personas y, principalmente, para llevar carga voluminosa y productos agrícolas.

En Ibiza hay cuatro clases de carros: de cajón, de baranes, carretón de muelles y “cabriol”.

El dibujo y las fotos son del carro de baranes (barandillas).

El dibujo pertenece a los alumnos de Sant Antoni de Portmany que lo presentaron al “Premi Nit de Sant Joan” de 1976.

LIBRO DEL MOSTASSAF D´EIVISSA

 

El mostassaf era el oficial municipal encargado del control de víveres, con competencias también sobre urbanismo, higiene, y moral pública. 

Dependía de la Universitat, se creó en 1342 por la concesión otorgada por Jaime III. Entró en vigor en 1350.

El mostassaf existió hasta que se decretó su abolición en el Decreto de Nueva Planta, aunque se prorrogó hasta los años 20 del siglo XVIII. 

El sistema de actuación era el de juicios inmediatos, sin papeleo ni documentos, originado por una denúncia, una discusión pública, o la actuación de la inspección del propio mostassaf. La pena mediaba de multas de diferentes cuantías fijadas en las ordenanzas recogidas en el Libro del mostassaf, pero que el oficial podía rebajar según su criterio. 

Era un cargo de procedencia islámica.

CUSTODIA DE LA CATEDRAL DE SANTA MARIA DE IBIZA

 

Custodia gótica de plata dorada con esmaltes, fue realizada por Francesc Martí Prats en el año 1399. Se encuentra en la Catedral de Santa María que fue en la antigüedad mezquita musulmana hasta el Siglo XIV. Desde 1235 fue parroquia hasta 1782 que fue declarada Catedral.

DETALLES DE LA CUSTODIA

FOTO ANTIGUA FACHADA DELANTERA Y MUSEO.

PARTE POSTERIOR

UC, UN GRITO PROVOCADOR.

 

Es el símbolo del ibicenco valiente, del que pretende ser el más “verro”. Un grito atávico que proviene de las profundidades del alma de Ibiza, hecho de instinto de supervivencia y de orgullo ancestral.

Se usaba de forma desafiante y por eso se prohibió en el Siglo XIX.

Del libro “Desde las islas” de Santiago Rosiñol, traduzco unas líneas al respecto del UC (Aüc en catalán) y su uso durante el llamado FESTEIG entre los jóvenes ibicencos que pretendían conquistar a su futura enamorada.

El ibicenco odia la burla, y por ese odio inventaron un grito que llamaron uc, y que es la ofensa más terrible que pueda recibir un ibicenco, no por el grito ni por la estridencia, sino porque es un canto de burla.

Es un canto de macho buscando pareja, un canto de gallo desafiando a los otros gallos, la risa que debe hacer el demonio cuando se ha hecho suya un ánima, es la risa maligna del duelo del que no teme a Dios ni a los hombres, la risa que haría un condenado si resucitara, el grito que debían dar los hombres de las cavernas, una nota que no existe en el diapasón de voz humana que quiere decir “me burlo de ti, y me burlo de todo para ofenderte”.

Cuando los jóvenes acuden a una casa payesa a presentarse ante la familia de la pretendida para intentar ser el elegido, van entrando de uno en uno, esperando su turno, con paciencia de horas y horas, vienen de cualquier parte de la isla para poder sentarse cinco minutos al lado de su enamorada, aguantan la lluvia, el viento y el frío, pero que no haya uno de los compañeros que insinúe una sonrisa. El ofendido saldrá afuera, hará un uc y solo se apagará aquella sonrisa con la muerte del uno o del otro.

BAPHIUM (Tintoreria) EN LAS PITIUSAS.

 En las Pitiusas existían varios yacimientos purpurígenos llamados BAPHIUM (Tintorería) que eran las áreas productoras de púrpura.

Los más conocidos estaban situados en el Canal d´en Martí, en la Sal Rossa, en Cala Olivera, en la Illa Plana, y otras zonas en donde se han encontrado restos del molusco Murex Brandaris.

Este molusco es una de las dos especies recolectadas por los fenicios para fabricar su preciada púrpura. Con la pasta que se obtenía de machacar miles de estos moluscos se elaboraba el tinte rojo conocido como púrpura de Tiro.

Esta ilustración muestra el trabajo en una factoría de tinte púrpura situada junto al mar. La labor era de una extrema dureza y muy desagradable debido al fétido olor que se originaba durante todo el proceso. Un hombre traslada los moluscos hasta el taller donde miles de ellos eran machacados hasta convertirse en una masa pastosa que se aplicaba a las telas tras su cocción y estar expuesta al calor durante días.

Se necesitaban al menos 12,000 murex para producir 1,4 gramos de tinta – una cantidad ridícula, para tanto fétido escándalo y masacre-, que apenas alcanzaba para cubrir un cuarto de manga. Por este motivo, su precio era tan desorbitado, valorando aquella exquisitez por encima del oro. No obstante, su demanda era superior a la población de moluscos que pudieran generarle las ansiadas gotas púrpuras.

El naturalista romano Plinio el Viejo detalló en su obra «Historia Natural» (I a.C) el complejo desarrollo de este tinte; en el cual se precisaban de miles de caracoles de dos especies –murex trunculus y brandaris– para obtener apenas unas escasas gotas del púrpura de Tiro. Al ser aplastados, estos moluscos segregaban una mucosa blanquecina que sufría reacción fotoquímica tras entrar en contacto con el exterior; efectuándose una mutación cromática, en la que se pasaba del tono verdoso al cotizadísimo color.

CORSARIO ANTONIO RIQUER

 CAPTURA BERGANTÍN INGLÉS “FELICITY” POR EL MARINO IBICENCO ANTONIO RIQUER.

En 1806, cerca de aguas de Formentera, el corsario Antonio Riquer con su jabeque “san Antonio” capturó al bergantín inglés “Felicity”.

FELICITY

Fresco de la iglesia de Sant Miquel que hace referencia a esa captura.

Monumento a los corsarios ibicencos inaugurado en 1915 situado en el puerto de Ibiza.

LAPIES DE RANURAS Y HENDIDURAS EN PUNTA D´EN VALLS (EIVISSA)

 Un lapiaz, lenar o pavimento de caliza es una zona o superficie pétrea irregular de rocas carbonáticas o evaporíticas modeladas por el agua, con múltiples surcos, orificios y aristas agudas.La superficie de cada surco u oquedad suele ser de dimensiones pequeñas o medianas, separado por tabiques o paredes de roca en algunos casos agudos. Sus dimensiones son decimétricas, aunque en profundidad a veces, pueden superar la decena de metros. En realidad el lapiaz varía entre unos pocos milímetros, microlapiaz, a varios metros. Los lapiaces aparecen en afloramientos de calizas o yesos afectados por procesos kársticos y son, por lo tanto, formas kársticas elementales.

Su génesis se produce por la disolución superficial de la caliza afectada por agua de escorrentía o almacenada superficialmente en puntos donde la microtopografía permite una mejor retención o canalización del agua o la humedad. La disolución superficial de las calizas se acelera durante las lluvias debido a la acidez por el dióxido de carbono del aire, que por hidratación se convierte en ácido carbónico, y la acción de ácidos húmicos. La caliza es un carbonato cálcico que no es soluble en el agua, pero reacciona con el ácido carbónico convirtiéndose en bicarbonato cálcico, que sí es soluble en el agua, por lo que el suelo calcáreo irá profundizándose en los lugares donde se concentran las pequeñas corrientes de agua.

VAPOR NINY

 Los hermanos ibicencos Juan e Ignacio Wallis Llobet crearon la naviera Wallis en 1886 y adquirieron en Inglaterra el primer vapor con matrícula de Ibiza, el Niny, y lo destinaron a cubrir la línea Ibiza a Barcelona, a veces con escala en la isla de Mallorca.

El vapor tenía 38 metros de eslora y su motor de 40 cv. alcanzaba los 8 nudos. La travesía directa duraba 23 horas.

Debido a su poca rentabilidad la línea no funcionó y el vapor fue vendido, después naufragó en 1895.

IGNACIO WALLIS

VAPOR NINY

(DIBUJO RAMÓN SAMPOL)